隨著對(duì)海洋權(quán)益的日益重視，各鄰海國(guó)家紛紛將艦船與海洋工程裝備的研發(fā)籌建提上日程，要提高我國(guó)的海洋資源開發(fā)利用能力和綜合制海能力，必須大力發(fā)展艦船裝備和海洋工程裝備。 材料性能的高低很大程度上影響著艦船裝備的服役安全性和技戰(zhàn)術(shù)水平，無論是航母還是一般艦船材料，選材都尤為重要。在保證安全性的基礎(chǔ)上，材料的經(jīng)濟(jì)型、耐久性、維修性都需要綜合考慮。鈦及鈦合金是目前相對(duì)理想的船用金屬結(jié)構(gòu)材料，主要優(yōu)勢(shì)在于其密度小、強(qiáng)度范圍廣、結(jié)構(gòu)可靠性和比強(qiáng)度較高、耐腐蝕和沖刷腐蝕性能良好、抗沖擊性和可加工性優(yōu)異，應(yīng)用于艦船中可以顯著減輕設(shè)備重量、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，從而使整體艦船的技術(shù)戰(zhàn)術(shù)性能大幅提高。 1、原理 1.1 主要設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 船用鈦合金需要在海洋環(huán)境中保持長(zhǎng)期的服役時(shí)間，所以在設(shè)計(jì)時(shí)需要綜合考慮船用鈦合金的可焊性、應(yīng)力腐蝕斷裂韌性、強(qiáng)度。 1.2 強(qiáng)化機(jī)制 近α型船用鈦合金的強(qiáng)化機(jī)制為添加合金穩(wěn)定元素實(shí)現(xiàn)強(qiáng)化和變形后再結(jié)晶強(qiáng)化。俄羅斯、美國(guó)、中國(guó)船用鈦合金的主要添加元素為Al，V，Mo，Nb，zr。此外，中國(guó)船用鈦合金的穩(wěn)定元素還包括Ni、Fe，Ni元素在合金中以TiNi相析出，用于提高合金的抗縫隙腐蝕能力。同時(shí)，為了保證船用鈦合金的高溫服役特性、工藝變形特性和焊接性能，一般對(duì)雜質(zhì)元素含量有著嚴(yán)格的要求，需對(duì)海綿鈦的品質(zhì)和熔煉工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制。 1.3 主要問題 當(dāng)鈦合金應(yīng)用于實(shí)際海洋工程中，會(huì)由于環(huán)境的特殊性或者不同材料間使用匹配的問題，進(jìn)而引發(fā)腐蝕破壞，影響結(jié)構(gòu)的服役壽命。 1.3.1 縫隙腐蝕 海水環(huán)境下，在構(gòu)件縫隙或者缺陷處，由于電解質(zhì)的滯流構(gòu)成電化學(xué)電池而引起局部腐蝕現(xiàn)象，最終導(dǎo)致局部穿孔破壞。 1.3.2 電偶腐蝕 其他金屬與鈦合金接觸時(shí)，由于鈦合金的腐蝕電位為正，高于其他金屬，從而易產(chǎn)生電偶腐蝕，加速其他金屬的腐蝕，這個(gè)問題制約了鈦合金在實(shí)際工程中的應(yīng)用。 1.3.3 其他 目前我國(guó)對(duì)船用鈦合金材料的研究缺乏在服役海水環(huán)境下的大量追蹤評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，不利于船用鈦合金在海洋環(huán)境下的應(yīng)用推廣與優(yōu)化改進(jìn)。 2、國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展及評(píng)述 目前為止，世界上專門的船用鈦合金研究主要在俄羅斯、美國(guó)、日本和中國(guó)進(jìn)行，在此只談?dòng)懚砹_斯、美國(guó)、中國(guó)的鈦合金研究現(xiàn)狀。 2.1 俄羅斯 早在1968年，前蘇聯(lián)就建造了世界上第一艘鈦合金多功能核潛艇。無論是使用規(guī)模、技術(shù)水平還是建造能力都在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位。俄羅斯已經(jīng)成功將船用鈦合金大量應(yīng)用于艦 船使用部件和設(shè)備中，包括船體、船機(jī)、動(dòng)力裝置等。 2.2 美國(guó) 美國(guó)在航空用鈦合金的研發(fā)基礎(chǔ)上選用在海水環(huán)境下耐腐蝕、可焊性和抗沖擊性良好的中強(qiáng)可焊鈦合金材料應(yīng)用到艦船裝備乃至航母上，利用鈦合金代替鋼大大減輕了結(jié)構(gòu)質(zhì)量， 提高了在海水腐蝕環(huán)境下的穩(wěn)定性。 2.3 中國(guó) 我國(guó)船用鈦合金的研究始于1962年，經(jīng)過50多年的努力，我國(guó)創(chuàng)新研制的不同強(qiáng)度級(jí)別船用鈦合金已基本形成具有中國(guó)特色的鈦合金體系，其變化強(qiáng)度范圍為320～1100Mpa，因而按照屈服強(qiáng)度等級(jí)可以劃分為低強(qiáng)、中強(qiáng)、高強(qiáng)鈦合金，目前我國(guó)船用鈦合金體系中包括中強(qiáng)高韌Ti75合金、中強(qiáng)高塑Ti3l合金、高強(qiáng)高韌Ti—B19合金、中強(qiáng)Ti91和Ti70合金、高強(qiáng)Ti80合金等，基本可以滿足各種工程設(shè)備的不同需求。 3、我國(guó)船用鈦合金的研究展望 雖然目前已經(jīng)有基本的鈦合金體系，但我國(guó)的船用鈦合金應(yīng)用水平依然不高，且加工工藝和制備技術(shù)仍存在幾個(gè)技術(shù)難題： (1)艦船裝備用Ti合金設(shè)計(jì)、驗(yàn)證及評(píng)價(jià)技術(shù)； (2)高性能Ti合金材料的低成本加工制造技術(shù)； (3)穩(wěn)定化生產(chǎn)高性能Ti合金的技術(shù)； (4)大型Ti合金部件的可靠焊接技術(shù)； (5)超大規(guī)格Ti合金部件的成形制造技術(shù)； (6)超大規(guī)格(外徑600mm，壁厚20～30mm，長(zhǎng)度大于15m)Ti合金管材的加工生產(chǎn)技術(shù)； (7)高效、穩(wěn)定、可靠的Ti合金接觸腐蝕、電偶腐蝕防護(hù)技術(shù)及海生物污損防護(hù)技術(shù)。 4、結(jié)語(yǔ) 鈦合金是目前相對(duì)理想的船用結(jié)構(gòu)材料，使用鈦合金對(duì)艦船的移動(dòng)性、穩(wěn)定性、輕型化等綜合性能均有大幅度提高。經(jīng)過對(duì)國(guó)內(nèi)外技術(shù)對(duì)比不難看出，目前中國(guó)的船用鈦合金技術(shù)依然落后于西方先進(jìn)國(guó)家，但以Ti80為代表的我國(guó)自主研發(fā)的鈦合金體系正在逐步縮小與世界前沿的差距。未來船用鈦合金制備將在近凈成形技術(shù)、精密模具技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)值分析和模擬技術(shù)實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)研究，前景和市場(chǎng)十分廣闊，其應(yīng)用將帶來明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 參考文獻(xiàn)： 【1】張文毓，鈦合金近凈成形技術(shù)研究進(jìn)展，《技術(shù)交流》，2009．04(2)． 【2】富招弟，李佐臣，黃張洪，兩種典型船用鈦合金的應(yīng)用，《材料熱處理技術(shù)》，2012．03(4)． 相關(guān)鏈接 2021-11-14 艦船用鈦合金材料的特點(diǎn)及影響其發(fā)展的因素 2021-10-15 Ti80/TA5/TiB19鈦合金材料在船舶建造耐壓殼體中的應(yīng)用特點(diǎn) 2021-10-15 利泰金屬熱銷海洋工程船舶制造用Ti31鈦棒 2021-09-13 Ti31鈦鍛件在艦船及冷凝器制造中的應(yīng)用 2021-08-29 我國(guó)艦船用鈦及鈦合金體系、性能、應(yīng)用 2021-08-13 Ti75鈦合金鍛件熱處理工藝對(duì)組織和性能的影響 2021-08-13 海洋工程艦船用Ti31鈦合金鍛件 Ti31鈦圓餅 Ti31鈦環(huán) 2021-06-21 寶雞TC4/Ti75鈦合金廠家談海洋金屬的特性與主要應(yīng)用 2021-01-29 海洋工程用Ti31/Ti75/Ti80/TC4鈦合金的特性與應(yīng)用 2021-01-11 熱處理對(duì)Ti31鈦合金棒鈦鍛件顯微組織與力學(xué)性能的影響